Qu'est-ce que la Mercedes 4 Matic?
Qu'est-ce que la Mercedes 4 Matic?
En 1985, Mercedes, le premier système à quatre roues motrices, produit ses premiers véhicules sous le nom de 4Matic. Il s'agissait des 300E, 300D et B. Maintenant, il ajoute à ses nouveaux modèles et le modèle 76 a 4Matic. Ces véhicules à quatre roues motrices augmentent non seulement la maniabilité du véhicule sur de mauvaises routes, mais l'aident également à transférer régulièrement cette puissance au sol dans des véhicules solides sur de bonnes routes.
Quels sont les problèmes des véhicules à quatre roues motrices ?
L'inconvénient du système de traction intégrale est qu'il y a plus de pièces, donc les pertes et les frottements augmenteront. Cependant, le poids supplémentaire des pièces augmentera la consommation de carburant du véhicule.
Il existe 3 versions différentes de 4Matic chez Mercedes:
Le premier est connu sous le nom de 4Matic classique. Il est également utilisé dans les SUV utilisés dans la vie quotidienne et les berlines telles que les séries E, C, S. Ce système a ajusté la répartition du couple pour donner 55% à l'arrière et 45% à l'avant. Son but est de rendre les mouvements du véhicule plus prévisibles et de rendre la conduite plus confortable. Après tout, plus la puissance est chargée à l'arrière, plus la voiture deviendra agressive et ses commandes progresseront d'une manière inconnue. Cela peut différer dans les véhicules avec Chip Tuning. Dans ce système, il y a une situation que Mercedes a énoncée. La conception de véhicules proches du poids des voitures est également due au fait qu'ils sont construits sur des systèmes de traction arrière standard. Pour cette raison, bien que le poids supplémentaire ne soit pas vraiment en cause, les pertes sont relativement moindres.
Système développé pour les véhicules à traction avant
Le deuxième système est un système pour les nouveaux véhicules à traction avant développé par Mercedes. Ces véhicules sont également des séries A, B, CLA et GLA. Généralement, ces véhicules ont une traction avant et, au besoin, un système à quatre roues motrices. Alors que la traction avant est utilisée pour consommer moins de carburant lors de la conduite sur une route plate, lorsque l'avant commence à patiner, il transfère immédiatement la puissance à l'arrière avec un embrayage hydraulique, ce qui rend le véhicule à quatre roues motrices. Lorsque cette situation n'est pas nécessaire, il continue à la roue avant à nouveau. Ce temps de transfert est trop court pour être compris.
Le troisième système est un système utilisé uniquement dans les véhicules AMG et est très similaire au système classique. Il est utilisé dans des véhicules tels que E63, S63, C63. Ici, ils ont réajusté la répartition du couple. Il envoie 67% à l'arrière et 33% à l'avant. Cela offre une conduite beaucoup plus sportive. Bien que la fonction de travail soit la même que la 4Matic classique, l'objectif est d'offrir une conduite sportive autant que possible en montrant toutes les performances et la puissance.
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